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西门子燃气轮机SGT6-2000E介绍：
SGT6-2000E 燃气轮机是一款久经考验的坚固发动机，适用于 60 Hz 市场，用于简单循环或联合循环过程，带或不带热电联产。
它适用于所有负载范围，包括峰值负载，并提供出色的燃料灵活性：您可以使用低热值气体或含有 CO₂、H₂S 和 N₂ 的气体，或原油和其他高粘度液体燃料。此外，即使在部分负载范围内，它也具有低 NOₓ 排放。
西门子燃气轮机SGT6-2000E的亮点：一流的车队可靠性
SGT6-2000E 丰富的机队运营经验让您受益于 > 99% 的一流机队可靠性。其坚固的涡轮机设计通过高性能升级不断得到增强。
出色的操作灵活性
由于其快速启动能力，您将在短短大约 10 分钟内达到满负荷。凭借其快速负载变化能力，您将满足最严格的电网要求，以实现最佳频率稳定。
卓越的燃料灵活性
SGT6-2000E 具有双燃料能力和出色的燃料灵活性：它可以使用低热值气体或含有 CO₂、H₂S 和 N₂ 的气体，以及原油和其他高粘度液体燃料进行燃烧。该发动机配备 DLE 燃烧器，能够燃烧高达 30 vol% 的氢气 （H2).
它提供可靠的启动和燃料之间的转换。从主燃料到辅助燃料的自动切换可以在降低的基本负载下进行。
专为极端气候而设计
这款坚固的发动机适用于各种环境条件，例如寒冷气候、炎热干燥或多尘环境。
对于炎热和干燥的条件，我们提供以下选项来提高您的功率输出：
蒸发冷却器或带热交换器的进气冷却器，以避免性能下降
湿压缩 （WetC） 系统，通过降低压缩机入口温度和增加整个涡轮机的质量流量来提高涡轮机性能
出色的可维护性
SGT6-2000E 的设计易于维护，以减少停机时间：
现场转子卸垛/重新堆垛
叶片可以单独更换，无需抬起转子
叶片架可以在不抬起转子的情况下拆卸
可以通过宽敞的燃烧室进行小检查
西门子燃气轮机应用图：
Siemens西门子燃气轮机SGT6-2000E参数：
简单循环发电的性能数据
| 总功率输出 | 119 兆瓦 | |
| 燃料（示例） | 天然气、液化天然气、酸性气体、馏分油、生物柴油、原油、重质燃料油 （HFO）、煤油、喷气燃料、凝析油。可根据要求提供其他燃料 | |
| 频率 | 60 赫兹 | |
| 总效率 | 35.5% | |
| 总热率 | 10,140 千焦/千瓦时（9,611 英热单位/千瓦时） | |
| 涡轮转速 | 3,600 转/分 | |
| 压力比 | 12.0 : 1 | |
| 排气质量流量 | 368 千克/秒（811 磅/秒） | |
| 排气温度 | 532°C （990°F） | |
| NOₓ 排放 | ≤ 9 ppmvd，15% O₂ 燃料油（无注水控制 NOₓ），≤ 42 ppmvd，15% O₂ （注水控制 NOₓ） |
在 ISO 环境条件下，15% O₂ 时的 NOₓ 排放。
SCC6-2000E：联合循环发电厂的性能数据
| 西门子联合循环发电厂 | SCC6-2000E 1x1 | SCC6-2000E 2x1 |
| 总功率输出 | 174 兆瓦 | 347 兆瓦 |
| 工厂总效率 | 52.2% | 52.2% |
| 总热率 | 6,894 千焦/千瓦时（6,533 英热单位/千瓦时） | 6,901 千焦/千瓦时（6,541 英热单位/千瓦时） |
| 燃气轮机数量 | 1 | 2 |
| 加压/再加热 | 双/无 | 双/无 |
物理尺寸和重量
| 核心引擎 | |
|---|---|
| 大约重量 | 108,000 公斤（238,000 磅） |
| 长度 | 9.1 米 （30 英尺） |
| 宽度 | 3.3 米（11 英尺） |
| 高度 | 3.3 米（11 英尺） |
尺寸不包括燃烧室。
德国Siemens西门子燃气轮机SGT6-2000E相关知识分享：
SGT6-2000E燃气轮机油压波动的原因可能包括油泵调节机构问题、调节阀或回油阀的弹簧失效、油底壳内的机油不足、限压阀的装配或粘合不当、密封瓦磨损、密封油温和氢气压力变化等。
油泵调节机构问题：如果油泵的调节机构出现问题，可能会导致油压波动。这种情况下，可以通过调节泵体左侧的调节阀来尝试解决问题。如果调节阀无法调节，可能是因为阀芯卡涩，可以通过清洗阀芯来解决。如果清洗后仍然无法解决问题，可能是推动机构和斜盘发生问题，需要更复杂的检修1。
调节阀或回油阀的弹簧失效：调节阀或回油阀的弹簧可能失效，导致油压不稳定。这可以通过检查并更换失效的弹簧来解决2。
油底壳内的机油不足：油底壳内的机油不足也是导致油压波动的一个原因。应定期检查机油量，确保足够2。
限压阀的装配或粘合不当：限压阀的装配或粘合存在不当可能导致油压波动。应检查限压阀的装配和粘合情况，确保正确无误2。
密封瓦磨损：密封瓦的磨损可能导致密封油压下降或波动。更换磨损的密封瓦后，密封油压可以稳定3。
密封油温和氢气压力变化：密封油温和氢气压力的变化也可能引起油压波动。应保持氢油压差在0～0.07MPa范围内，以避免油压波动3。
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