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西门子燃气轮机SGT-A35介绍：
SGT-A35 为石油和天然气行业的发电和机械驱动应用提供最高的可靠性和可用性。该燃气轮机在陆上和海上服务方面享有盛誉，累计运行时间超过 4600 万小时。它是 40 多年来改进的技术组合的最新发展，利用了来自工业、船舶和航空航天服务的成熟组件。SGT-A35 采用专为石油和天然气应用设计的紧凑、轻便且易于维护的封装，提供一流的功率密度。
西门子燃气轮机SGT-A35的亮点：
灵活的应用程序匹配
SGT-A35 产品组合包括 2 种燃气发电机和 3 种自由动力涡轮机，允许多种组合，机械驱动功率输出在 32 至 38 MW 之间，以及不同的驱动轴速度。每种型号均可带或不带干式低排放 （DLE） 燃烧，并且可以配置为陆上或海上发电或机械驱动。如此多样化的产品组合确保燃气轮机能够完美地满足您对每种应用的要求。
丰富的经验，值得信赖的性能
SGT-A35 在电力行业以及石油和天然气等广泛应用中赢得了运营商的信任。SGT-A35 的传统跨越了 40 多年，通过逐步注入航空发动机技术不断改进。迄今为止，已售出超过 850 台 SGT-A35，积累了超过 4600 万个运行小时的服务经验。SGT-A35 在可靠性方面被认为是同类产品中的佼佼者。
无“热锁定”期
SGT-A35 的所有型号都可以在任何情况下停机后随时重新启动，而不会因“热锁定”情况而有任何延迟。与一些竞争对手不同，SGT-A35 可以通过固有设计可靠地实现这一目标。得益于其灵活的双线轴架构，SGT-A35 提供了最强大的解决方案，可在可用性最关键时快速恢复供电。
从经过验证的组件演变而来
SGT-A35 是产品组合中的最新发展，它为现有的高速涡轮机引入了同步速度变体，耦合到验证气体发生器，允许发电机的直接驱动或齿轮传动。
SGT-A35 还可用于机械驱动应用，使其成为其系列中最灵活的燃气轮机之一。它的性能针对炎热气候进行了优化，在 30 °C 时提供的功率明显高于其前代产品。
结合石油和天然气行业的佼佼者
SGT-A35 为石油和天然气运营商带来了西门子能源航改式燃气轮机产品组合所获得的可靠技术。可靠的 SGT-A35 燃气轮机拥有 800 多台机组，支持全球石油和天然气运营，现在配备了西门子能源的石油和天然气专业知识，该公司多年来已为石油和天然气行业提供了 1,000 多台机组。
SGT-A35 套件利用石油和天然气行业两个值得信赖的品牌的最佳设计和专业知识，以产生卓越的客户价值。
西门子燃气轮机应用图：
Siemens西门子燃气轮机SGT-A05参数：
简单循环发电的性能数据
| SGT-A35 （GT62） DLE | SGT-A35 四门轿车 （GT62） | SGT-A35 （GT61 34 MW） DLE | SGT-A35 （GT61 39 MW） | SGT-A35 （GT61 34 MW） | SGT-A35 （GT61 34 MW） 直驱 DLE 60 Hz | SGT-A35 （GT61 34 MW） 直接驱动 60 Hz | |
| 功率输出 | 31.8 兆瓦（e） | 32.1 兆瓦（e） | 33.7 兆瓦（e） | 38.1 兆瓦（e） | 34.5 兆瓦（e） | 32.2 兆瓦（e） | 34.5 兆瓦（e） |
| 燃料* | 天然气、液体燃料、双燃料 | 天然气、液体燃料、双燃料 | 天然气、液体燃料、双燃料 | 天然气、液体燃料、双燃料 | 天然气、液体燃料、双燃料 | 天然气、液体燃料、双燃料 | 天然气、液体燃料、双燃料 |
| 频率 | 50/60 赫兹 | 50/60 赫兹 | 50/60 赫兹 | 50/60 赫兹 | 50/60 赫兹 | 60 赫兹 | 60 赫兹 |
| 总效率 | 37.8% | 38.0% | 39.1% | 40.5% | 39.4% | 37.8% | 38.0% |
| 热速率 | 9,535 千焦/千瓦时（9,037 英热单位/千瓦时） | 9,473 千焦/千瓦时（8,979 英热单位/千瓦时） | 9,199 千焦/千瓦时（8,719 英热单位/千瓦时） | 8,881 千焦/千瓦时（8,418 英热单位/千瓦时） | 9,137 千焦/千瓦时（8,660 英热单位/千瓦时） | 9,529 千焦/千瓦时（9,031 英热单位/千瓦时） | 9,476 千焦/千瓦时（8,981 英热单位/千瓦时） |
| 涡轮转速 | 4,800 转/分 | 4800转 | 4,850 转/分 | 4,850 转/分 | 4,850 转/分 | 3,600 转/分 | 3,600 转/分 |
| 压力比 | 22.0 : 1 | 22.6 : 1 | 22.4 : 1 | 24.5 : 1 | 23.0 : 1 | 22.3 : 1 | 23.6 : 1 |
| 排气质量流量 | 97.7 千克/秒（215.6 磅/秒） | 98.6 千克/秒（216.9 磅/秒） | 97.8 千克/秒（215.6 磅/秒） | 105.4 千克/秒（232.4 磅/秒） | 99.2 千克/秒（218.2 磅/秒） | 98.1 千克/秒（216.3 磅/秒） | 101.0 千克/秒（222.7 磅/秒） |
| 排气温度 | 487 °C （905 °F） | 483 °C （901 °F） | 487 °C （909 °F） | 484°C （903 °F） | 486 °C （907 °F） | 494 °C （921 °F） | 506 °C （943 °F） |
| NOₓ 排放** | 15 – 25 ppmvd | 15 – 25 ppmvd | ≤ 25 ppmvd |
所有性能值均为标称总值，基于标准设计、ISO 环境条件和高甲烷天然气燃料。无进气或排气损失。|*可根据要求提供其他燃料。在任何负载下自动从主燃料切换到辅助燃料 |**燃气上 15% O₂ 的 NOₓ 排放（使用 DLE）
联合循环发电的性能数据
| SGT-A35 （GT62） DLE | SGT-A35 （GT61 34MW） DLE | |
| 净功率输出 | 39.8 兆瓦（e） | 42.6 兆瓦（e） |
| 工厂净效率 | 51.4% | 52.8% |
| 净热率 | 7,005 千焦/千瓦时（6,639 英热单位/千瓦时） | 6,820 千焦/千瓦时（6,464 英热单位/千瓦时） |
| 加压/再加热 | 双重/否 | 双重/否 |
所有性能值均基于标准设计、ISO 环境条件和高甲烷天然气燃料。无进气或排气损失。所有联合循环性能均基于 2 次压力，无需再加热。
机械驱动的性能数据
| SGT-A35 （GT62） DLE | SGT-A35 四门轿车 （GT62） | SGT-A35 （GT61 39 MW） | SGT-A35 （GT61 34 MW） | SGT-A35 （GT61 34 MW） DLE | |
| 功率输出 | 33.1 兆瓦 | 33.5 兆瓦 | 39.5 兆瓦 | 35.8 兆瓦 | 34.9 兆瓦 |
| 燃料* | 天然气、液体燃料、双燃料 | 天然气、液体燃料、双燃料 | 天然气、液体燃料、双燃料 | 天然气、液体燃料、双燃料 | 天然气、液体燃料、双燃料 |
| 效率 | 39.4% | 39.6% | 42.0% | 40.8% | 40.5% |
| 热速率 | 9,142 千焦/千瓦时（8,665 英热单位/千瓦时） | 9,083 千焦/千瓦时（8,609 Btu/kWh） | 8,572 千焦/千瓦时（8,125 英热单位/千瓦时） | 8,820 千焦/千瓦时 （8,360 英热单位/千瓦时） |
8,880 千焦/千瓦时 （8,417 英热单位/千瓦时） |
| 传动轴转速 | 3,120 – 4,800 – 5,040 转/分 | 3,120 – 4,800 – 5,040 转/分 | 3,153 – 4,850 – 5,093 转 | 3,153 – 4,850 – 5,093 转/分** | 3,153 – 4,850 – 5,093 转/分** |
| 压力比 | 22.1 : 1 | 22.6 : 1 | 24.6 : 1 | 23.0 : 1 | 22.4 : 1 |
| 排气质量流量 | 97.7 千克/秒 | 98.6 千克/秒（217.4 磅/秒） | 105.4 千克/秒（232.4 磅/秒） | 99.2 千克/秒 | 97.8 千克/秒 |
| 排气温度 | 485 °C （905 °F） | 481 °C （898 °F） | 484 °C （903 °F） | 486 °C （907 °F） | 487 °C （909 °F） |
| NOₓ 排放** | 15 - 25 ppmvd | 15 - 25 ppmvd | |||
| **高速变体 | **高速变体 |
所有性能值均为动力涡轮轴上的标称值，基于标准设计、ISO 环境条件和高甲烷天然气燃料。无进气或排气损失。|*可根据要求提供其他燃料。在任何负载下自动从主燃料切换到辅助燃料 |**燃气上 15% O₂ 的 NOₓ 排放（使用 DLE）
物理尺寸和重量
| 发电套件 （直接驱动） | 机械驱动套件 | |
| 大约重量 | 165,700 公斤（364,500 磅） | 72,500 公斤（159,500 磅） |
| 长度 | 18.9 米（62 英尺） | 9.0 米 （29.5 英尺） |
| 宽度 | 3.4 米（11 英尺） | 3.4 米（11 英尺） |
| 高度 | 4.5 米（15 英尺） | 4.5 米（15 英尺） |
重量为已安装装置的重量，干式，不包括独立式模块和过滤室支撑结构。尺寸适用于主封装外壳。对于发电，包括交流发电机。
德国Siemens西门子燃气轮机SGT-A05相关知识分享：
SGT-A35燃气涡轮机的主要应用领域是发电和机械驱动。
SGT-A35燃气涡轮机是一种高性能的燃气涡轮机，其设计特点和应用领域主要体现在以下几个方面：
发电：SGT-A35燃气涡轮机主要用于发电领域。它的高效率使其成为电力生产的重要设备，能够高效地将燃料转化为电能，满足各种电力需求。
机械驱动：除了发电外，SGT-A35燃气涡轮机还可以用于机械驱动。这意味着它可以作为动力源，驱动各种机械设备，如压缩机、泵等，广泛应用于工业生产和运输等领域。
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